柱销联轴器是用来联接两轴使其一同旋转,以传递扭矩和运动的一种机械传动装置。在国民经济各区域有着普遍的应用。由于被联接的两轴不可能对中,而出现不对中是由于机组的制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度的变化等因素引起的。所以就要求联轴器不仅能传递扭矩和运动,而且能吸收两轴的不对中,且对机组的附加影响应尽量小。联轴器的发展和演变始终围绕着这个目标进行。柱销联轴器的形式很多,根据功能和原理的不同分为3类:普通联轴器、联轴器、特别联轴器。柱销联轴器是在普通联轴器基础上增加机构,一旦扭矩过载,可以使传动中断或限制扭矩的传递,从而保护机器的重要部件不受损坏。特别联轴器是指用非机械方式联接的联轴器,如液力传动、气压传动或磁力传动的联轴器。
柱销联轴器是扭转承载的橡胶组件,橡胶组件可设计成单排或多排,各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择,可很大范围地达到扭振计算所确定的刚度要求。在船舶动力系统中使用弹性好柱销联轴器的主要目的是传递功率和扭矩,补偿径向,轴向和角向对中误差,补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。柱销联轴器具有重量轻,安装方便,各向位移补偿量大,阻尼大,吸振能力及调频等特点,能好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。柱销联轴器在转速过高的情况下用于动力机械主从轴系的弹性联接。周向均列的柱销联轴器连接于联轴器的主从毂体4、5,由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间,联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。适用于船用主、辅机,内燃机,柴油机,电动联轴器和液压马达等驱动的各类动力装置的轴系联接。
柱销联轴器对于使用性能的要求:
一、传递的转速的功率,包括转速-转矩曲线正常工作时的转速、公称转矩;许用的大转速、大转矩;对以振奋表示的振动转矩,要详细说明瞬时或连续频率变化范围,加速或减速时的瞬时负载。工作性质:工作状态(连续、间断、振荡和正反转等)需要的寿命允许维修的时间。运输、储存和使用的环境数据:冲击和振动,环境温度和湿度范围,油类、溶剂、腐蚀性液体、蒸气、砂子、粉尘、盐水及辐射等的存在情况。被联接轴之间预计的偏移量:角向、径向、轴向在运行状态下允许的一般和大偏移量,在运作和停车时允许的一般和大偏移量。温度变化的影响。联轴器的性能要求:扭转刚度;轴向刚度,接中间轴联轴器的临界转速要。
二、为便于完整地了解柱销联轴器轴系传动系统,用户应提出使用时的下列技术资料:机器与设备的描述和示图,驱动机械、从动机械、辅助机械;系统的传动比:转动部件的转动惯量、整个系统的惯量-弹性数据,全部尺寸界限;装卸空间的尺寸,被联接轴的工作状态,平衡要求;轴与轴之间或法兰与法兰之间的公称轴向距离,尽可能提供被联接轴或法兰的详细尺寸及公差,每根轴上的大悬臂载荷;离联轴器近端轴承的距离和轴承的型式,主、从动轴的大轴向载荷。
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